【原创】北京汽车:正在研发车规级无人驾驶技术

无人驾驶成为人工智能一个重要应用方向,而人工智能在中国的蓬勃发展也为无人驾驶提供了坚实的基础,在世界所有汽车厂商都在抢先进入无人驾驶行业的情况下,北京汽车集团作为世界五百强、特大型国企,在无人驾驶方面也做了有益的研发。

北汽新技术研究院副院长荣辉对无人驾驶就有着非常精准而前瞻的认识,钱柜999老虎机手机版就此专访了荣辉。


研发车规级无人驾驶

“我们按照将来实际应用在车上的标准,所以要做车规级的无人驾驶技术。”

车规级是什么?

北汽集团新技术研究院副院长荣辉向钱柜999老虎机手机版解释了技术标准的三个层次:首先是商用级。比如我们现在用的手机就是商用级的,一天死机一两次也可以容忍。

下一个是工业级。产品在噪声、震动和热环境下能够用好。

再下一个就是车规级。要求车上的产品经过一系列认证,其中包括“三高”,高寒、高温、高原的检测。高寒,他们的车每年要在漠河跑;高温,要在海南跑;高原,在青藏高原上跑。在不断的运动当中,可能产生各种干扰和破坏,车规级的一定都要承受得住。

北汽一方面努力实现车规级的无人驾驶技术,另一方面,“我们认为未来无人驾驶不单纯是车,而是一个生态环境,要融入整个产业链去发展。所以我们集团也在布局产业链上的各个环节”,荣辉介绍说,北汽成立出行公司华夏出行,也是在布局未来无人驾驶租赁这一块业务。

多款车型已应用无人驾驶

荣辉介绍,北汽集团已经以新能源车EU260,EX200,LITE,以及福田图雅诺等为平台试验无人驾驶技术了,最近还要再把无人驾驶技术放到另外一个品牌昌河上。

荣辉向钱柜999老虎机手机版介绍,北汽在重点布局无人驾驶车的基础——线控底盘。

荣辉指出,现在的汽车刹车和转向等都靠人来完成,无人驾驶要完成这些动作,一定得有一套体系,就是线控底盘,此外,北汽也在布局L2、L3级别的无人驾驶技术。

作为未来与无人驾驶配套的技术,各大车企也在关注并逐步应用人工智能。北汽新技术研究院下属的人工智能部成立近两年,北汽产品已经用上了一些人工智能技术,主要是语音识别和图像识别。


荣辉表示,对于将来人工智能技术的方向,他们设想的是智能决策,以及座舱里人和车的智能交互等方面。

建成世界首个无人驾驶商业项目

“我们在一些封闭半封闭的、低速的条件下,把无人驾驶开始用起来”,荣辉介绍。

早在2016年,北汽新技术研究院就向媒体介绍了自己研发的无人驾驶车,并邀请媒体记者体验了试乘。北汽无人驾驶车在试验厂区执行了起步、转弯、提速、刹车、超车等环节,给媒体记者留下了深刻印象。

当年4月下旬开幕的北京车展期间,北汽推出了无人驾驶车的公众试乘活动,轰动一时。

荣辉表示,2016年他们刚开始把无人驾驶技术放到汽车上,现在整个业界的技术越来越成熟,北汽的技术也是越来越成熟,积累越来越深厚。

“我们也做了一些无人驾驶商业化的尝试。比如在景区里面试着用无人驾驶车去解决人流的问题。我们也在港口开始了无人驾驶试运营”,荣辉介绍。



据荣辉介绍,北汽参与了上海洋山港四期的无人码头建设,新加坡的无人驾驶出租车项目,以及其他一些无人驾驶的落地项目。


钱柜999老虎机手机版了解到,早在2016年下半年,北汽就与辽宁盘锦市政府合作,在盘锦红海滩景区进行了商业试运营。这是国内首个无人驾驶车的商业化项目。

自动泊车被称为“最后一公里的无人驾驶”,可以解决驾车出行的一大痛点,而且场景简单。北汽也在进行自动泊车的相关研究,荣辉表示,在未来的某个时间,他们也将推出自动泊车的相关产品。【责任编辑/邹琳】

来源:钱柜999老虎机手机版

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