快狗打车联手分众传媒 货运行业激战在即?

借助更名而一举成名的快狗打车App(以下称为“快狗打车”)又有新的动作了。

10月24日,《证券日报》记者获悉,快狗打车与分众传媒达成了战略合作,分众传媒创始人江南春表示,转型后的快狗打车与分众传媒的传播受众契合度高,双方基于共同的市场和受众向C端市场大规模进军。

而快狗打车创始人兼董事长陈小华则公布了更名以来,快狗打车取得的成绩:品牌焕新后快狗打车品牌词搜索增长260%、日订单量增长两倍、App在各应用商店下载量排名前三、新增激活提升170%、覆盖人数高达1.87亿。

事实上,货运市场APP经过这几年的发展,行业已经出现了优胜劣汰的情况。大浪淘沙下,中国货运市场上的货运APP已经缩减至10余家左右。

而快狗打车因为背靠58同城,在这场拉力赛中存活了下来,并开始试图转型。陈小华此前在接受记者采访时表示,58速运(快狗打车更名前)是面向B端用户,而快狗打车要进而扩展至C端用户。

目前,在国内市场上主要的货运APP包括货运帮、快狗打车、运满满、货拉拉、货车帮、风先生等。根据运距的不同,货运APP还有一些细致的划分,但总体来说,在同城货运市场上,目前大概有货运帮、风先生、货拉拉等。按照陈小华的观点,目前快狗打车最大的对手也就是货拉拉。不过,公司在北京的订单量是货拉拉的3倍到4倍。

从目前的情况下,或许未必,如快狗打车仍然还面临包括顺丰在内潜在竞争对手。此前有消息称,顺丰联合搬运帮APP在北京地区上线顺丰打车频道,主打大件快递、同城货运、同城配送等业务。

“网约货车”的概念一时传开。然而,上线不足一周,搬运帮APP就于9月26日下午下线“顺丰车”。9月27日,搬运帮App车型中又出现“顺丰车”业务,但页面显示为一则公告,即“搬运帮与顺丰北京合作上线顺丰车,现因双方业务调整,暂时下线该车型。”

这意味着,快狗打车竞争对手们对C端市场也是虎视眈眈的,而快狗打车或许是嗅到了竞争的问题,正在加紧打响知名度,选择此次选择“接地气”的分众传媒也就不意外了。

而从陈小华公布的更名后成绩单来看,至少从目前来看,陈小华对这份成绩单是满意的,他也将其归功于更名成功,今年8月份,快狗打车正式对外公布全新品牌名称。更名的背后是,快狗打车以C端市场为导向进行的战略转型。公开资料显示,快狗打车2014年货的服务上线,2018年第一期独立融资2.5亿美元。【责任编辑/江小白】

(原标题:快狗打车联手分众传媒 货运行业激战在即?)

来源:证券日报

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